懂车的人才会买野帝
斯柯达野帝（YETI）是上海大众斯柯达集团旗下的一款SUV，此车于2015年8月正式上市，在市_上激发一阵漪涟后又在2017年宣布停工了。有些人说仅有懂车的优秀人才会买野帝，但实际上是那样吗？下边来聊一聊野帝十万千米体会心得。
对于车的了解者才会选择野帝！--在市场上短暂引起关注后，于2017年遗憾地宣布停产。有人认为只有真正懂车的人才会青睐野帝，但实际情况又是如何呢？接下来，让我们分享对野帝行驶10万公里的亲身体验。作为一款注重实用性的SUV，野帝在空间和动力方面的表现可圈可点。
斯柯达野帝（YETI）是上汽大众斯柯达旗下的一款SUV，该车于2015年8月正式上市，在市场上激起一阵涟漪后又在2017年正式停产了。有人说只有懂车的人才会买野帝，但事实是这样吗？下面来聊聊野帝10万公里心得。
故个人觉得：智跑已经停产，且发动机较为落伍，但作为家用，足矣！如果经济实力一般的话，此四种 车型当中，智跑是个选择，且运动流线型车身，年青人喜欢。但据分析，您偏向于SUV的话，斯巴鲁是个不错的选择。在不在乎米米的条件下斯巴鲁是个首选（个人感觉），8排量，SUV。
技术缺失，塑造品牌，营销上还是可以有所作为的。只不过，斯柯达似乎总是在踩雷……网上虽流传着这样一句话：“懂大众的都买斯柯达”，但现实却没几个人愿意掏钱买斯柯达，最终都是含泪选择了大众。
国产SUV销量这么好,为何二手车市场却成为“烫手山芋”?
不是车不好，是定位太高和外形太难看。所以不保值，但是二手车追求的是性价比和质量，所以，进入市场的野帝一般很快就卖出去了。前几年时候有很多国四排放几乎零公里的斯柯达野帝，因为当时国五排放马上就要到来所以只能上牌落户，流通到二手车市场。虽然这样4s店可能赚的比较少，甚至亏钱，但总要好过这样一直放着压库存。
目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况。
二手车市场的行业景气度与汽车流通政策高度相关。一般来说，一二线城市二手车更多、车况好、价格也更便宜，二手车通常会由高线城市向低线城市流通。此前受政策限制，不少不符合标准的二手车被挡在了低线市场之外。如今随着政策放宽，一些二手车商也从中找到了商机。
交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。 最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。
二手车的保值率总是基于长期口碑好坏的判断，自身做得好，当然可以卖个好价格。另外一个重要原因是：对手不够强。先说合资品牌。
雷克萨斯ES：“加价王”成烫手山芋 进入中国市场十余载，此前雷克萨斯品牌仅凭全系进口就能统领整个二线豪华品牌，这样的成绩显然是值得肯定的，而其中贡献最大的当属雷克萨斯ES。
为什么斯柯达卖不好?
斯柯达昕锐不好卖的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：斯柯达昕锐在竞争激烈的车市中面临众多国内外汽车品牌的挑战。新车型层出不穷，更新换代迅速，消费者选择多样化，使得昕锐在品牌知名度和市场份额上相对较弱。产品特点不够突出：昕锐在车型设计上较为保守，缺乏时尚感和吸引力。
斯柯达销量不佳的原因主要有以下几点：外观设计不符合中国消费者喜好：斯柯达的车型设计坚持硬朗风格，但这一风格在中国市场并不讨巧。相比之下，大众车型如朗逸等的设计更符合中国消费者的审美需求，因此更受欢迎。
明锐卖不动的原因主要有以下几点：斯柯达品牌整体销量下滑，品牌形象模糊：斯柯达曾被誉为“换壳大众”，拥有大众的技术和平台，但价格便宜。然而，现在这种性价比优势已经基本消失，导致品牌吸引力下降。斯柯达线下门店数量减少，进一步削弱了品牌形象，使得消费者在购买新车时很少主动提及这个品牌。
斯柯达为何销量不佳？/ 首先，斯柯达的外观设计似乎未能迎合中国消费者。大众对中国市场的理解深入，其车型如朗逸，凭借大气稳重的设计深得国人心。
因为斯柯达不仅没有大众的品牌效应，也不善于抓住机遇。在国内SUV市场异常火爆的时期，行动迟缓。直到前两年，已经有几款SUV上市，但热潮已经过去，斯柯达只能获得微利。此外，它并没有专门为大众这样的中国消费者开发汽车，以增加销量和提高品牌知名度。即使是最有前途的夏普也被斯柯达砸了。
便宜一点的四驱车,不越野,油耗经济实惠的有哪些推荐?
铃木维特拉：维特拉是铃木的一款小型SUV，搭载了一台0L涡轮增压发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱。其四驱系统为适时四驱，油耗表现较为出色。 铃木骁途：骁途也是铃木的一款SUV，搭载了一台4T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。同样，其四驱系统为适时四驱，油耗表现良好。
吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项，实际起售价17万左右；这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同，发动机也是0T排量，175kw/350N·m的动力储备逊色一些，所以加速成绩只是7秒标准，但也比同价位的探界者强劲一些。
还有一些主打性价比的四驱SUV车型，价格大概在十几万元左右。这类车的四驱系统能适应更复杂一些的路况，像乡村土路等。车内空间较大，能满足家庭出行的装载需求。在外观设计上也较为时尚，能符合不少消费者的审美。
懂车的人才会买野帝?野帝10万公里心得
1、首先是外观方面，野帝在外形设计上有自己独树一帜的风格，前脸采用了斯柯达家族式设计，整体造型方方正正，棱角分明，给人们一种敦实、稳重的感受，与市面上在售的SUV呈现出不同的气质，不过野帝的尺寸在视觉上似乎更小，比不上多数紧凑型SUV。
2、对于车的了解者才会选择野帝！--在市场上短暂引起关注后，于2017年遗憾地宣布停产。有人认为只有真正懂车的人才会青睐野帝，但实际情况又是如何呢？接下来，让我们分享对野帝行驶10万公里的亲身体验。作为一款注重实用性的SUV，野帝在空间和动力方面的表现可圈可点。
3、斯柯达野帝（YETI）是上海大众斯柯达集团旗下的一款SUV，此车于2015年8月正式上市，在市_上激发一阵漪涟后又在2017年宣布停工了。有些人说仅有懂车的优秀人才会买野帝，但实际上是那样吗？下边来聊一聊野帝十万千米体会心得。
买斯柯达野帝的人是一种什么心理?或者说是一种什么样的人
1、总体而言，选择斯柯达野帝的消费者大多数是务实的个体。他们可能更倾向于寻找性价比高的车型，而不是盲目追求豪华品牌。这类消费者往往注重实际使用效果，而不仅仅是车辆的品牌形象。值得注意的是，虽然野帝在空间和动力方面的表现令人满意，但其外观设计确实可能在某些方面不如其他车型吸引人。
2、实用主义者，并不追求外表与品牌影响。野帝各方面还是不错的，尤其空间和动力，只是不太适用国人审美。
3、斯柯达的品牌影响力我想没必要再说了，现在这么多人黑大众，和大众车型基本上只是换标换壳区别的斯柯达却连被黑的资格都没有，这已经很明显了。 品牌不给力，是先天不足，我们再看看野帝这款产品身上的其他具体问题。
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