5月车市销量有喜有忧,这些车是准备退市的节奏?
在5月份MPV销量榜中，五菱宏光依然一家独大，一台MPV拥有物美价廉的特性在坐的合资选手也就别和它比销量了。第二名毫无悬念是别克GL8，此外的其他车型销量都没有过5000辆，值得一提的是东风本田艾力绅排在了第四名，销量超出广汽本田奥德赛1761辆，这让人有点没想到。
吉利汽车最亮眼的是产品高端化。2022年，吉利汽车单车销售收入3万元，同比增长26%，平均单车毛利75万元，同比增长11%。“中国星”高端系列实现销量252787辆，领克的销量为180127辆。
这是梅赛德斯-奔驰在京城最大的汽车经销商之一，经营着北京奔驰、奔驰（进口）、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、smart、腾势汽车等品牌车型。 6月17日，在北京出现与“新发地农产品批发市场”相关的第二波“新冠肺炎”疫情后，记者来到了这家汽车经销商展厅。下午3点，空旷的展厅中大约有4组客户正在看车选车。
年3月21日，李想就“如何解决理想汽车当下面临的问题”发布全员信，主要内容包括反思理想MEGA的节奏问题以及过分关注销量的欲望问题，表示要“聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升”。
东风雷诺于今年4月正式宣布解散退市，成为2020年第一家倒下的合资车企，深圳宝能的前身其实就是已经退出的长安PSA；还有宝沃汽车这种被引入中国几年，这些品牌的前途依然渺茫。相比较而言，上汽通用五菱的表现略显可惜，虽然单月销量表现尚可，但累计销量却处在下行通道。
各家新势力的成绩可谓喜忧参半，影响到车企销量成绩的因素多种多样，品牌规划、产品规划和营销策略决定着品牌的目标设定以及最终成绩。
混得连国产车都不如,这5款法系车虽然销量不好,但是都是好车
第一款是雪铁龙云逸C4，今年十月的销量仅有53台。这款车的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不算大，算是它的一个缺陷。另一个缺点是这款车的造型不够突出，显得有点小气，这大概也是影响销量的重要原因。其实，这款车内饰部分和动力上都表现很不错。第二款是 标致2008，今年十月的销量比上一款稍高，但也只有106台。
同德系前后脚进入我国，品牌历史底蕴也较深厚，甚至对日系车丰田的前期都影响较深。法系车刚入我国非常受欢迎，但是近几年却持续扑街，标致和雪铁龙销量总和才为1万辆，连国产车哈弗H6单车月销量都比拼不了，神龙集团的年目标完成日也是遥遥无期。
再者4款车里，捷豹XEL卖不好是最意外的。哈弗H8 哈弗H8可以说是最让人意想不到的产品，这款中大型SUV算是哈弗旗下最先冲击中高端市场的产品，不少人却都发现它“销声匿迹”了，实际上哈弗H8是一台真正意义生不逢时的车，从如今的WEY走红大卖，可以看到长城的高端SUV之心，一直都没退却。
国产车要比法系车的制造技术更为先进国产车虽然起步比较晚，但是随着国内工业的发展，国内自主品牌的汽车发展速度非常迅猛，所以国产车的发动机和变速箱制造技术往往赶超了很多合资车型，并且国内的很多汽车商能自主研发热效率更高，压缩比更好的发动机。
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