这天价路特斯Elise堪比如今的Evija
1、而这款路特斯Elise GT1的性能指标在游戏中只能算中游水平，售价却达到了65万美元，比《极品飞车 2 SE》中性能第三强的法拉利F50还要贵上15万美元，差价超过了一辆法拉利F355 F1的售价。当时只是玩游戏，并没有太深入的去了解其中的缘由，很多年以后才知道这款车真正厉害的地方。
2、年7月7日，《007之海底城》在英国伦敦首映，片中的主角座驾——路特斯Esprit S1以其独特的造型和可以变身潜艇的功能令人印象深刻。43年后，路特斯推出了纯电超跑Evija，并特别复制了电影中的经典涂装，让这款经典车型得以在现代社会中重现。
3、路特斯evija贵的原因是：Evija是路特斯旗下的首款英伦纯电超跑。Evija（发音读作E-vi-ya）寓意“开创者”，是个十分具有路特斯品牌精神的名字。无论在跑车还是赛车运动领域，路特斯都享有开创先河、塑造纪录的美誉，路特斯希望借助Evija在运动驾驶技术层面打造一个新标杆。
4、当然，明眼人都知道，售价2188万元的路特斯Evija只是一块敲门砖，路特斯真正的目的是建立起像保时捷那样完整的高端产品线。数据显示，最近几年，中国市场对于高档汽车的需求量越来越大，保时捷的高歌猛进给了路特斯提供了一个完美的范本，也预示着高档汽车市场拥有无比广阔的空间，路特斯理应成为获利者。
5、在2019广州车展上，路特斯电动超跑Evija正式在国内亮相。这款车型不仅展现了路特斯在电动汽车领域的创新实力，更以其独特的造型设计和卓越的性能参数吸引了广泛关注。外观设计 Evija的造型灵感来源于航空工业，车身外观融合了柔和的轮廓和干净利落的线条，呈现出一种完美的比例感。
6、近日，路特斯宣布全球马力最大的量产车路特斯Evija量产设备即将就绪，预计将于今年夏天完成首批量产并陆续交付客户。工厂拥有制造Evija所需的强大电力、高效数据管理和压缩空气系统。工厂旁边就是路特斯内部赛道，吉姆·克拉克、艾默生·费提帕尔迪和埃尔顿·塞纳等著名F1传奇车手都曾在这个赛道上进行测试和试车。
莲花跑车一辆多少钱
莲花跑车价格跨度较大，入门款约90万起，高端限量款超2000万，不同车型价格如下：燃油跑车EMIRA：2025款0T Turbo SE指导价90.28万，落地价约100.49万（含补贴），该车搭载405马力发动机，0 - 100km/h加速3秒，主打驾驶乐趣与性价比。电动跑车EVIJA系列：属于纯电超跑。
莲花跑车价格区间跨度较大，不同车型和配置价格差异明显。入门级亲民车型：莲花Elise指导价在68 - 88万元，以轻量化设计和卓越操控性著称；预计2027年上市的“Theory 1”预计售价约69万元。
莲花跑车Emira的预算大概在89，900英镑起。莲花Emira是一款备受瞩目的跑车。其价格方面，基础款起售价就是89，900英镑。这只是初步的预算门槛。如果选择不同的配置和选装包，价格会有较大幅度的提升。比如一些高端的内饰材质、先进的科技配置等选装，都会增加购车成本。
莲花Nyo跑车价格跨度较大，从几十万元到超百万元不等，具体价格要结合实际情况来确定。
莲花跑车有多个系列和款式，入门级车型价格相对亲民，可能在几十万元左右。而一些高性能、配置丰富的车型价格则会高很多，可能达到上百万元甚至更高。其价格受到多种因素影响，比如车型的定位、性能参数、配置水平等。
莲花品牌以生产高性能轻量化跑车闻名。其入门级车型价格可能在数十万到一百多万不等。莲花Nyo跑车在设计上注重空气动力学和轻量化打造，以提升操控性能。它搭载高性能发动机，能提供强劲动力输出。不同版本的莲花Nyo跑车在配置上有差异，比如内饰材质、科技配置等。
路特斯为什么没人买,路特斯跑车不好吗?
路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好，而是受到多方面因素的影响。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心，这导致了其车型尺寸较小，配置相对简陋，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等。
驾驶体验不合需求：路特斯追求纯粹驾驶体验，车型尺寸比同级跑车小，且配置简单，没有导航和中控屏幕，对于追求运动与舒适融合的中国消费者而言难以接受。入门车型定价过高：其入门车型Elise定价58万元，但内涵与定价不匹配。
简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受，所以旗下车型为了有更好的操控，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。
路特斯价格是??
总之，路特斯不同车型价格跨度较大，从几十万到上百万不等，具体价格要看消费者选择的具体车型款式。
路特斯汽车的价格根据车型不同有所差异，其中路特斯Elise的价格大约在六七十万左右。以下是关于路特斯汽车价格的简要说明：路特斯Elise：作为路特斯品牌中较为入门的车型，Elise以其独特的驾驶体验和轻量化的设计而受到关注。其价格相对较低，大约在六七十万人民币左右，是路特斯系列中较为经济实惠的选择。
价格与限量：路特斯Evija的售价高达2688万，是一款名副其实的豪华国产电动车。更为珍贵的是，这款车为全球限量版，全球仅限量8台，每一台都极具收藏价值。外观涂装：在北京车展期间展出的路特斯Evija，全车采用了黑金涂装，这种独特的配色方案不仅彰显了其豪华定位，更赋予了车辆一种神秘而高贵的气质。
与此同时，查普曼高级定制黑金传奇系列车型价格公布，EVIJA FITTIPALDI高级定制版售价为人民币2，688万元起，EMEYA TYPE79高级定制售价为130.88万元起，ELETRE TYPE 79高级定制售价为1288万元起，EMIRA TYPE79高级定制售价为1188万元起。
路特斯Eletre目前有两款在售车型，价格分别为88万元和108万元。这样的价格定位，使其成为吉利品牌中最昂贵的新能源汽车。车型特点 路特斯Eletre定位为高性能运动型SUV，基于吉利的纯电动架构打造。它不仅在动力性能上表现出色，还具备卓越的操控性和舒适性。
路特斯ELETRE初体验:凶猛的科技战舰!软件有提升空间
1、Eletre拥有更大电池，续航比Model X反而少了50km，说明它在BMS上的软实力还有提升空间。 好在，Eletre的底盘调校相当老道，毕竟特斯拉第一款车就采用了路特斯Elise的底盘。特有的6D底盘技术和赛道调校，让Eletre的行驶异常平稳，甚至呈现出一种燃油车底盘的质感。
2、路特斯Eletre提供两个版本选择，均配备前后永磁同步双电机，只不过是功率有所差异。这次体验的S+运动版最大功率也达到了450kW，峰值扭矩710N·m，零百公里加速仅5s，单从动力参数来看，就能感受到它的动力输出有多充沛。
3、相比之下，保时捷卡宴虽然也保留了其独特的运动造型，但在科技感和未来感上已经明显不如路特斯Eletre。其整体外观调性更偏向于传统燃油车，难以满足当前年轻消费者对个性的追求。
4、很难想象一辆中大型SUV能和极致的空气动力学联系在一起，可路特斯Eletre做到了，它的整车风阻系数只有0.26Cd，近乎达到超跑水平。这也正能说明，路特斯并没有放弃旗下任何一款产品，即使它是一辆拥有5个座位的大车。
5、价格定位 路特斯Eletre目前有两款在售车型，价格分别为88万元和108万元。这样的价格定位，使其成为吉利品牌中最昂贵的新能源汽车。车型特点 路特斯Eletre定位为高性能运动型SUV，基于吉利的纯电动架构打造。它不仅在动力性能上表现出色，还具备卓越的操控性和舒适性。
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