中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些(国产停产的车品牌)
已经停产或倒闭的汽车品牌包括但不限于：中华、哈飞、夏利、双环、青年莲花、广汽吉奥、永源、华泰、力帆、众泰、哪吒汽车，以及陆风和观致等。中华：由于市场竞争激烈以及自身经营问题，中华汽车品牌逐渐走向衰落，最终停产。
中国已经倒闭的国产汽车品牌主要包括众泰等。以下是对这些已经倒闭或停产的国产汽车品牌的简要介绍：众泰汽车：品牌背景：众泰汽车曾以其模仿豪华车型的设计而备受关注，尤其是众泰SR9，因其外观与保时捷卡宴相似而一度走红。
已经破产的汽车品牌包括广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）、东风雷诺、众泰汽车、汉龙汽车、东风纳智捷等。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）：该品牌主要生产菲亚特与Jeep品牌汽车。由于资不抵债，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司在2025年7月8日由管理人申请破产。
众泰汽车 众泰汽车曾以“平民豪车”形象出现，但产品质量问题频发，消费者信心逐渐丧失。众泰汽车的母公司铁牛集团最终破产，导致众泰品牌重振面临巨大挑战。
纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，这个品牌因为燃油经济性极差而被戏称为“中石油战略合作伙伴”。2019年，位于杭州市的东风裕隆生产基地正式停产，2020年11月，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭正式进入破产清算程序，纳智捷汽车品牌也退出了中国市场。
有哪些退出中国市场的汽车
1、退出时间：2020年4月 原因：与东风汽车合资公司解散，燃油车业务退出，仅保留电动车（如e诺）和商用车（华晨雷诺）业务，但后续表现不佳，实际已边缘化。铃木（Suzuki）退出时间：2018年 原因：小型车市场萎缩，与长安汽车分手后彻底退出中国市场，但印度市场仍为其主力。
2、菲亚特（Fiat）意大利品牌，2010年与广汽合资进入中国，但因销量低迷，2018年宣布暂停乘用车业务，2022年正式退出。Jeep（合资国产业务）广汽菲克（广汽与Stellantis合资）于2022年终止运营，Jeep品牌转为进口销售，国产自由侠、指南者等车型停产。铃木（Suzuki）2018年退出中国市场，长安铃木股权转让给长安汽车。
3、已退出中国市场的汽车品牌包括但不限于以下这些：广汽讴歌：退市时间为2023年1月9日，代表车型有讴歌CDX、讴歌RDX。广汽讴歌作为本田的高端品牌，在中国市场并未取得预期的成功，最终选择退出。广汽菲克（Jeep）：退市时间为2022年7月18日，代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等。
4、雷诺：法国汽车品牌，虽然在国内市场有一定的知名度，但销量一直未能达到预期，最终也退出了中国市场。广汽三菱旗下的三菱汽车：三菱汽车在国内市场曾有一定的市场份额，但随着市场竞争的加剧，也逐渐失去了竞争力。讴歌、Jeep品牌广汽菲克：这两个品牌也都在国内市场的竞争中败下阵来，选择了退出。
5、退出了中国市场的车包括广汽菲克旗下的Jeep品牌和捷豹路虎的部分国产车型。广汽菲克旗下的Jeep品牌：广汽菲克正式破产，标志着Jeep品牌正式告别中国历史舞台。广汽菲克曾以国产Jeep闻名，但由于多种因素导致了其退出中国市场。具体原因包括产品质量问题频发，且未能及时有效解决问题，导致品牌口碑崩塌。
6、未来3年内可能退出中国市场的汽车品牌包括斯柯达、马自达、DS、英菲尼迪、Jeep、三菱、起亚、讴歌。此外，福特、雪铁龙、标致、菲亚特等品牌也面临较高退出风险。明确可能退出的品牌斯柯达：作为大众集团旗下品牌，斯柯达在中国市场长期面临品牌定位模糊的问题。
2025即将倒闭的汽车
1、哪吒汽车：2025年6月被申请破产，2025年1月销量暴跌至110辆，拖欠供应商货款超60亿元，生产基地停工，售后体系瘫痪。天际汽车：2024年仅交付1862辆，因技术空心化、资本断供于2025年破产。高合汽车：定位高端市场失败，2025年初停工清算，员工遭遣散。
2、威马汽车：曾为“新势力四小龙”之一，累计交付超10万辆，但因资金链断裂于2023年破产。其售后体系随之崩溃，用户权益受损，暴露出依赖单一融资渠道的风险。合创汽车：2025年因产品线混乱、销量造假等问题破产。其试图通过多品牌战略覆盖市场，但资源分散导致核心竞争力缺失，最终被市场淘汰。
3、合创汽车 股东撤资：广汽集团公告宣告旗下品牌合创汽车正式落幕，股东撤资导致资金链断裂。产品线混乱：三年内推出7款车型，售价区间重叠率达80%，内部资源严重内耗。销量造假：2024年宣称年销量2万辆，实际上险量不足8万辆，库存周转天数高达210天。
4、在2025年，日系车中有一些企业面临经营困境甚至倒闭。比如铃木，由于市场竞争加剧、产品转型不力等因素，逐步失去市场份额，最终退出市场。还有三菱汽车，在一些质量问题以及市场战略失误的影响下，销量持续下滑，经营状况不佳，也走向了倒闭。
5、电动化进度延迟2年以上：例如雷诺燃油车占比仍超60%，落后于大众（2023年纯电占比已超10%）。行业整合趋势： 据波士顿咨询预测，2025-2030年全球至少10%车企（约30家）将通过并购或破产退出市场，主要集中在：欧洲：Stellantis集团可能进一步精简品牌（如欧宝/沃克斯豪尔）。
6、市场表现不佳：主品牌增长失速，2025年1月交付量7986辆，同比下滑18%，连续5个月未破万辆，30万以上市场份额从2023年的27%降至15%，核心车型ET5月销跌破3000辆，ES6销量“腰斩”；子品牌乐道首款车型L60上市8个月仅交付2万辆，月均不足1500辆，远低于预期。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些国产停产的车品牌
总结：中国已经倒闭的国产汽车品牌中，众泰汽车是一个较为知名的例子。其他品牌也可能因各种原因而停产或倒闭。在汽车市场中，品牌需要密切关注消费者需求和市场变化，不断创新和提升产品质量以应对竞争。
纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，这个品牌因为燃油经济性极差而被戏称为“中石油战略合作伙伴”。2019年，位于杭州市的东风裕隆生产基地正式停产，2020年11月，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭正式进入破产清算程序，纳智捷汽车品牌也退出了中国市场。
众泰汽车 众泰汽车曾以“平民豪车”形象出现，但产品质量问题频发，消费者信心逐渐丧失。众泰汽车的母公司铁牛集团最终破产，导致众泰品牌重振面临巨大挑战。
十大停产汽车名单
1、极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元，畅销车型已停产，继任者需等到2027年，终端车型优惠力度大。
2、大众辉腾（Phaeton）特点：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。停产原因：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。 宾利慕尚（Bentley Mulliner）特点：8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。
3、十大停产汽车名单包括但不限于以下车型和品牌：广汽讴歌：其代表车型有讴歌CDX、讴歌RDX，退市时间为2023年1月9日。广汽讴歌作为本田的高端品牌，在中国市场表现不佳，最终选择退出中国市场。广汽菲克：代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等，退市时间为2022年7月18日。
停产车企名单
1、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华、陆风汽车、猎豹汽车、威麟、潍柴英致、云雀、新凯、知豆、北汽幻速、北汽威旺、国机智骏、大乘汽车、大迪汽车、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车、速达汽车、众泰汽车、纳智捷汽车、汉腾汽车。
2、以下是一些已经停产或处于停产状态的车企名单：国内停产车企 观致汽车：简介：观致汽车是一家成立于中国的汽车品牌，曾以其高品质和独特设计受到市场关注。停产情况：近年来，由于销量不佳和资金链问题，观致汽车逐渐陷入困境，并最终停产。
3、捷豹（Jaguar）宣布从2025年起成为纯电动品牌，停止燃油车生产。奥迪（Audi）计划在2033年停止燃油车生产，部分市场可能提前至2026年。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）目标在2030年前实现全面电动化，具体停产燃油车时间待定。通用汽车（General Motors）计划在2035年停止燃油车生产，转向纯电动车型。
4、天际汽车：早已停工停产，被列为失信执行人，最终破产清算。恒驰汽车：受恒大集团暴雷影响，面临巨额债务，难以翻身。极越汽车：由百度和吉利联手打造，但最终原地解散，面临严重的经营问题。
5、比亚迪早在2022年3月就已停产燃油车。国际车企奔驰和宝马预计在2030年前后停售燃油车，其中宝马在欧盟市场先行。大众将于2035年在欧洲停售燃油车。沃尔沃自2019年起仅推出电动及混合动力车型。
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