R汽车ER6外观线条如何?有科技感吗?
荣威R ER6的电机采用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低。这台电机的最高效率达到了97%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000rpm，新车0-100km/h加速仅需8s，极速达185km/h。
车身侧面的线条干净利落，腰线从头灯处起始，一直延伸至尾灯处，营造出修长的车身效果。新车还配备了全景天幕，车顶采用一整块玻璃设计，既时尚又美观。车尾部分与前脸相呼应，同样采用了横向线条设计，增强了整体的层次感，尾灯则通过镀铬饰条进行连接，增添了一丝精致感。
大灯采用高度集成两个复用模块的极简设计，视觉效果简洁，充满未来科技感。参数化主动进气系统的竖条由中心向两端逐渐密集，以可控的节奏产生充分的冲击力。ER6是SAIC第一款采用显式主动进气系统的车，兼顾了散热和空空气动力学的要求。SAIC-R汽车ER6的侧面设计非常简洁，上下腰线的造型非常运动。
内饰配置：内饰方面，荣威R ER6同样表现出色。中控台上配备了一块11英寸的5D曲面大屏，极具科技感和高级感。
荣威ER6的续航里程真的像厂家说的那样能达到620公里吗?
1、ER6是上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车，这款车只提供620km的续航里程，而且快充15分钟就能行驶200公里。我国大部分地区冬季还是会非常寒冷的，不开启空调几乎不可能，在冬季，续航里程缩减是不可避免的。
2、最大的亮点是它超过620km的续航，搭载三元锂电池，能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况下能耗为12kWh/100km，使其达到620km，成为同级续航王。动力方面，新车搭载的电机最大功率135kW、最大扭矩280N·m。
3、荣威R ER6，作为荣威R标首款高端纯电旗舰，展现出卓越性能。其续航里程长达620公里，只需15分钟充电，即可行驶200公里，百公里耗电量仅为12度，表现出突破性的能效。在电池技术上，荣威R ER6采用了创新的大模组电池方案，搭载了可靠稳定的NCM523电池，电池能量密度达到180瓦时/公斤。
4、动力方面，新车搭载最大功率184马力，峰值扭矩280牛米的驱动电机，搭配电池容量为69kWh的三元锂离子电池组，NEDC综合续航里程达到620km，百公里电耗为12kWh/100km。快充充电，从0-80%充电仅需30分钟。同时，ER6今天在北京测试续航性能。在北京5环转了6圈，行驶630.6公里，剩余电量为8%。
5、续航方面，它的工信部续航成绩为620km，并且配备了时间为0.5小时的快充系统，对于长三角、京津冀这些城市群之间的小长途也是不在话下的。从荣威到飞凡，这其中我们能看到这个品牌独立之后自我的成长，也看到它保留了荣威的诸多优点。而这款车它本身的产品力我觉得也是相当不错的。
荣威R标首款车正式上市!除了620km续航,它还有哪些亮点?
1、动力：620km续航、15分钟充电200km 动力方面，荣威R ER6将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12kWh/100km，NEDC续航里程达到620km，官方还称15分钟可充电200km。
2、而它最大的亮点在于其超过600km的续航里程。新车搭载了能量密度高达180.1Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的能耗仅为16kWh/100km，这使得荣威R ER6的续航里程达到了620km，成为同级车型中的续航王者。市场定位与前景：荣威R ER6作为使用荣威新R标的首款车型，正式进军高品质紧凑级纯电动家轿市场。
3、荣威R ER6作为上汽荣威R标的首款旗舰轿车，不仅在外观和内饰设计方面给人留下了深刻的印象，同时在动力性能、智能配置以及优惠政策等方面也表现出色。其高达620km的续航里程更是满足了消费者对于新能源纯电车型的基本需求。
4、上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威R ER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为128万-08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。
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