荣威350吉利帝豪质量那个好点?
新帝豪EC7中控可以更换。吉利帝豪EC7的外形和内饰设计还可以，配置也不错。但是试驾后，发现动力不够，加速超车稍有困难，上坡更是费力。此外，听一个开过吉利帝豪EC7的朋友说，这款车的胎噪较大，油耗也比较高，所以他没有打算购买。后来，我试驾了荣威350，发现这款车的质量非常好，非常实用。
不选装inkaNet系统的话，97万元的入门价格也显得很务实。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜。
近期有多款新车在不同方面可能类似曾经的荣威350 。像吉利帝豪L ，它在价格区间、市场定位等方面与荣威350有相似之处。帝豪L价格较为亲民，能满足普通家庭的购车需求。
只看帝豪EC7的外形和内饰，配置不错，但是试驾了一次，感觉动力有所欠缺。连超的每辆车都很难，上桥更难。另外，我一个开吉利帝豪EC7的朋友说EC7胎噪比较大，油耗也高，所以没打算买。后来我去试驾了荣威350，350。
荣威没太关心过，不太了解，只知道小马拉大车，做工还算是不错的，费油。比亚迪G6，这款车数据很厉害，发动机调校比大众的还牛，双离合大众还没搞定，配置非常之高，5连杆悬挂而且调校偏软，所以舒适度最好，所以这款车质量上现在是最不靠谱的，过2年经过市场考验在看吧。
因此，荣威i5的可靠性也受到了质疑。市场竞争激烈 在A级轿车市场，一直都是合资品牌的天下，自主品牌里也只有吉利帝豪和长安逸动能略微和它们掰掰手腕。荣威i5定位为一辆纯粹的A级轿车，价格与帝豪和逸动重合。然而，i5在外观设计上显得比较沉闷，没有帝豪那么高的辨识度，也没有逸动那么张扬。
荣威350整车质量
1、荣威350作为经济适用的家用车，简单大气，技术成熟，性价比较高，在质量方面没有爆出大问题。但是车无完车，荣威350还是不少通病被车主诟病。 油耗偏高，根据车主的平均油耗，手动挡的平均油耗在3L百公里，还算可以接受，但是自动挡的平均油耗高达9L百公里，这确实是一大通病。
2、荣威350作为经济型家用车大气简约技术成熟性价比高质量无大问题。然而荣威350仍然存在许多常见问题受到车主的批评。油耗偏高。根据车主的平均油耗来看手动变速箱的平均油耗是3L百公里可以接受但是自动变速箱的平均油耗高达9L百公里确实是一个普遍的问题。发动机性能在同级别中一般高速时噪音明显。
3、荣威350的车身规格如下：！-- 长度： 4521mm！--， 宽度： 1788mm！--， 高度： 1429mm！--， 轴距： 2650mm！--， 前轮距： 1543mm！--， 后轮距： 1544mm！--， 行李箱容积： 458l！--， 整备质量： 1290kg！--。
4、荣威350发动机质量优秀，是值得信赖的汽车引擎。以下是具体评价：源自英国罗孚，经过SAIC改良：荣威350的发动机最早源自英国罗孚公司，后来被SAIC收购产权并进行改良，成为了SAIC自主品牌的代表引擎。动力与燃油经济性显著提升：荣威350全系搭载5升单发动机，该发动机在动力输出和燃油经济性方面都有显著提升。
5、动力性能出色：荣威350搭载的发动机采用了先进的技术和设计，具有较高的动力输出和燃油经济性。在实际使用中，荣威350的发动机表现出较好的加速性能和动力响应，能够满足日常驾驶的需求。耐用性和可靠性高：发动机的材料和工艺都经过严格的质量控制，能够在各种路况和驾驶条件下保持稳定的性能。
荣威350发动机质量怎么样
1、荣威350的发动机质量相对较好。以下是具体分析：动力性能出色：荣威350搭载的发动机采用了先进的技术和设计，具有较高的动力输出和燃油经济性。在实际使用中，荣威350的发动机表现出较好的加速性能和动力响应，能够满足日常驾驶的需求。
2、荣威350发动机质量优秀，是值得信赖的汽车引擎。以下是具体评价：源自英国罗孚，经过SAIC改良：荣威350的发动机最早源自英国罗孚公司，后来被SAIC收购产权并进行改良，成为了SAIC自主品牌的代表引擎。动力与燃油经济性显著提升：荣威350全系搭载5升单发动机，该发动机在动力输出和燃油经济性方面都有显著提升。
3、荣威350发动机质量还是很不错的。以下是关于荣威350发动机质量的几个关键点：来源与改进：荣威350发动机最早由英国罗孚公司开发生产，后来被SAIC买下产权并进行了新的改进。这款发动机目前是SAIC自主品牌的主力军发动机之一。
4、值得一提的是，荣威350的噪音控制在同级别车型中处于较高水平。与荣威550相比，350的发动机和变速箱在运转时产生的噪音明显较小，这使得驾驶体验更加舒适。此外，四速变速箱的换挡逻辑简洁，减少了不必要的噪音干扰。综合来看，荣威350的四速自动变速箱不仅性能可靠，且维护成本较低。
5、荣威350搭载的是5 VTI高科高性能发动机，这款发动机出自SAIC南靖浦口工厂，采用国产自主设计，也是SAIC自主品牌的主力动力源。它的质量表现相当出色，这款发动机最初源于英国罗孚公司的研发，后续SAIC收购了知识产权并进行了改进。
荣威汽车质量怎么样?
1、荣威i5手动挡汽车质量表现稳定，核心部件耐用性较高，适合预算有限、注重实用性的用户。具体表现如下： 发动机可靠性突出搭载的5L自然吸气发动机（型号15S4C）为上汽自主研发的成熟机型，近一年发动机核心故障投诉量仅占总投诉的8%，远低于同级别平均水平。
2、荣威的质量在国产车中表现较为扎实，整体可靠性较高。品质与性能 荣威作为上海汽车公司旗下品牌，其产品以高品质、高性能著称。在设计上，荣威注重细节和用户体验，无论是外观还是内饰都展现出较高的水准。同时，荣威汽车在燃油经济性方面也表现出色，能够满足消费者对节能环保的需求。
3、荣威汽车质量排名第五。荣威源自英国百年汽车品牌——罗孚，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购罗孚，MG及其发动机供应商动力Powertrain。2006年，上汽在“罗孚75全知识产权科技平台”的基础上创立了“荣威”品牌。
4、产品质量与可靠性：荣威车型在质量上表现稳定，多次获得国内外质量奖项，其产品在耐用性、安全性和舒适性方面都有不错的表现。名爵车型则以其时尚的外观和出色的操控性能著称，同时也在不断提升产品质量和可靠性，以满足年轻消费者的需求。
荣威350重量是多少
1、荣威350的整备质量是1275kg。以下是关于荣威350的一些详细信息：车身尺寸：荣威350的车身尺寸长、宽、高分别为4521mm、1788mm、1492mm。轴距为2650mm，这样的车身尺寸设计为乘客提供了足够舒适宽大的乘用空间。
2、基础参数多数资料显示，荣威350的标准整备质量为1275kg（部分标注为1265-1280kg区间）。车身尺寸为长4521mm、宽1788mm、高1492mm，轴距2650mm，属于紧凑型轿车中空间较宽敞的车型。不同年份与配置的差异 2013款手动挡车型（如5L手动迅捷版）：整备质量为1265kg。
3、荣威350作为一款紧凑型轿车，其整备质量为1275kg。这一数据表明，在不考虑驾驶员和乘客重量的情况下，荣威350的自重为1275kg。在实际使用中，驾驶员和乘客的重量以及车辆装载的行李等都会增加车辆的总重量，因此在行驶过程中需要注意不要超载，以确保行车安全。
4、荣威350的整备质量达到了1275kg，车身尺寸设计巧妙，长度为4521mm，宽度则是1788mm，高度为1492mm，轴距更是达到了2650mm，确保了乘客在其中可以享受到宽敞舒适的乘车体验。作为一款紧凑型轿车，荣威350的性能配置不容小觑。
5、荣威350的整备质量为1265kg。整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标，也是影响汽车油耗的一个重要参数。
荣威350通病有哪些,荣威350通病问题总汇
油耗偏高是荣威350的一大通病。根据车主的平均油耗数据，手动挡的平均油耗约为3L/百公里，尚可接受；然而，自动挡的平均油耗高达9L/百公里，这显然是一个令人不满的数值。此外，荣威350的发动机动力表现平平，高转速时噪音显著。悬挂系统和转向系统在低速行驶时的力度偏重，这些也是车主们反映的问题。总体而言，荣威350在同级别车型中的表现还是令人满意的。
油耗偏高，根据车主的平均油耗，手动挡的平均油耗在3L百公里，还算可以接受，但是自动挡的平均油耗高达9L百公里，这确实是一大通病。 发动机动力在同级里表现一般，要用到高转时，此时噪音明显。偏硬的悬挂，转向系统在低速时的力度稍微有些沉。
油耗偏高。根据车主的平均油耗来看手动变速箱的平均油耗是3L百公里可以接受但是自动变速箱的平均油耗高达9L百公里确实是一个普遍的问题。发动机性能在同级别中一般高速时噪音明显。悬架硬低速时转向系统有点重。综合评价荣威350是一款挑不出什么特别问题的车。
上汽 荣威350 正时链条的通病就是“无故拉长”，这是这款车的通病，而且基本上四年以后就会出现此类问题。这一问题已经有不少网友吐槽，基本上都是用了四年或者45000公里后出现这一通病。本身该车搭载的这款发动机是有缺陷的，正时链条方面也是一大设计缺陷。
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